문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 킹스우드 (문단 편집) === 2세대(1969~1972) === || [[파일:1969 쉐보레 킹스우드.png|width=700]] || || [[1969년]]형 킹스우드 에스테이트 차량 || [[1969년]]형으로 출시되었으며, [[쉐보레 임팔라]]를 기반으로 하였다. [[GM B 플랫폼]]이 계속 적용된 [[후륜구동]] 형태의 왜건 차량이었으며, [[쉐보레 타운즈맨]]의 윗급으로 판매되었다. 최상급 라인업으로는 [[쉐보레 카프리스]] 기반의 '킹스우드 에스테이트'라는 이름의 차량이 있었으며, 외부 우드그레인 장식이 적용된 것이 특징이었다. 2열과 3열 사양으로 제작되었으며, 2열 사양에는 옵션으로, 3열 사양에는 기본으로 파워 윈도우가 적용되었다.[* 이후 출시된 [[1971년]]형 차량부터는 기본 적용되기 시작했다.] [[파워트레인]]은 V8 엔진 라인업으로만 존재했으며, 배기량은 각각 5.7L, 6.6L, 7.4L 3가지로 구성되었다. [[1971년]]형 차량부터는 터보 하이드라매틱 [[자동변속기]]가 기본 적용되기 시작하면서 3단 [[수동변속기]] 사양은 단종되었다. 이는 차량 주문의 대부분이 터보 하이드라매틱을 적용한 차량이었기 때문으로 분석할 수 있다. [[1973년]]형을 끝으로 차량의 이름에 적용되던 킹스우드, 킹스우드 에스테이트를 포함해 [[쉐보레 브룩우드]] 및 [[쉐보레 타운즈맨]]으로 명명된 대형 왜건 라인업을 전부 단종시키면서 역사 속으로 사라지게 되었으며, 이들의 후속 차종들은 다시 [[쉐보레 임팔라]], [[쉐보레 벨 에어|벨 에어]], [[쉐보레 카프리스|카프리스]]의 왜건 사양으로 명명되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기